|
В
1995 г., восемь лет спустя после появления F40, Ferrari выпустил(ограниченной
партией) модель F50, ближе всего стоящей к автомобилям "Формулы-1".
Все 349 машин, каждая стоймостью 329 000 фунтов, были зарезервированы для самых
уважаемых покупателей. В отличие почти от всех других "суперавтомобилей"
высшей лиги это был открытый двухместный автомобиль, с не столько красивым, сколько
аэродиномичным корпусом. За сиденьем, вместо двигателя с турбонаддувом V8, как
в модели F40, размещался "брат-близнец" того двигателя V12, с которым
болиды Ferrari выигрывали Гран-при в 1990 г. "Пневматический" привод
клапанов гоночного мотора был заменен на обычные пружины. Двигатель был выполнен
так, чтобы повысить его основные показатели и надежность. Увеличив объем двигателя
с 3,5 до 4,7 л, фирма добилась повышения мощности до 520 л.с.
По своим скоростным
данным F50 ненамного превосходила F40 и даже уступала McLaren, но во всем остальном
она была уникальна. Как и в модели F40, в ее кабине нет ничего лишнего: каждая
деталь функциональна, к тому же все реакции F50 на управляющие воздействия еще
более четкие, отточенные. Даже шум работающего двигателя напоминает рокот гоночного
"сердца", автомобиль вибрирует как гоночный и реагирует на действия
рулем и педалью тормоза так же, т. е. все получилось так, как и хотели производители.
|
Характеристики:
Двигатель
V12
Объем
4,7
Максимальная скорость 325км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - 3,7сек
|
Модель F40
получила название в честь 40-й
годовщины Ferrari как фирмы-автомобилестроителя, а самому Энцо Феррари в 1987
г., когда была выпущена эта модель, шел уже 90-й год. Он знал, что это будет его
последняя супермашина, и автомобиль получился достойным.
Как и более ранние
машины, F40 представляла собой мостик, или звено, между гоночными и дорожными
автомобилями: ко времени своего появления это была самая высокоскоростная дорожная
машина среди всех когда-либо выпускавшихся, ее максимальная скорость - 323 км/ч
всего 11.5 с. Единственным серьезным соперником ее был Porshe
959 от которого F40 отличалась "спартанским" стилем.
В качестве
основы этого автомобиля была использована модель 288GTO, он имел двигатель V8
центрального расположения объемом цилиндров 3 литра с четырьмя клапанами на каждый
цилиндр и два турбокомпрессора. Шасси было легким, оно имело жесткую стальную
пространственную раму, усиленную панелями из композитных материалов. |
Характеристики:
Двигатель
V8
Объем 3,0
Максимальная скорость 323км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - 3,5сек
|
Тюнинг - настройка конкретной машины под конкретного человека.
Ferrari
F50 
