|
Mazda
- почти единственная фирма, которая наряду с обычными поршневыми
двигателями применила в своих автомобилях роторно-поршневой
двигатель Ванкеля и в результате создала одну из самых замечательных
спортивных машин - RX-7. Первое поколение этой модели, выпущенное
в 1978 г., выглядело достаточно интересным, но, если не принимать
во внимание двигатель, особойсложностью не отличалось. Во
втором ее поколении, выпускаемом с 1985 по 1991 г., была улучшена
задняя подвеска. А вот автомобиль третьего поколения, собственно,
и стал настоящим "суперавтомобилем".
Он многому "научился" у своего родственника - автомобиля
Mazda с роторным двигателем, победителя гонки в Ле-Мане в
1991 г., а особенно тому, что необходимо избавиться от лишнего
веса. Его двухсекционный двигатель с номинальным объемом 1308
куб.см и турбонагнетателями обладал большой мощностью - 237
л.с. После того как заднеприводной автомобиль с передним расположением
двигателя "сел на диету", он сократил свой вес за
счет двигателя, стального кузова/шасси, подвески рычажного
типа и даже за счет колесных дисков и шин.
Автомобиль RX-7 не только быстр, но маневрен и спортивен.
|

Характеристики:
Двигатель
двухроторный
Ванкеля
Объем
1,3
Максимальная скорость 251км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - 6,0сек
|