Тюнинг.ru
 
Главная
Все о тюнинге автомобилей

Марки автомобилей

e-mail
 

Alfa Romeo

 
e-mail
 

BMW

 
e-mail

Chevrolet

 
e-mail

Dodge

 
e-mail
 

Ferrari

 
e-mail
 

Ford

 
e-mail
  Honda
    
e-mail
 Lamborghini
 

 e-mail Mazda
    e-mail Mercedes
    e-mail Porsche
    e-mail Renault
    e-mail Toyota
главнаяГлавнаяe-maile-maile-mail TVR
 
Тюнинг - настройка конкретной машины под конкретного человека.
 

Porsche 911

В 1997 г. фирма Porsche сделала невнроятное - 34 года спустя после дебюта 911-й модели она заменила ее той же моделью, но только нового покаления. Замена была неизбежна - за 30 лет сильно изменились требования к безопасности и токсичности выхлопа, и старая модель 911 уже никак не могла им соответствовать. Официально модель имеет номер 996, но по духу это все та же 911. Выглядит она, конечно, по-новому: более плавные линии, удлиненные передняя и задняя части, менее агрессивный облик, но это, без сомнения, "родственница" предыдущих 911-х.
Салон внутри лучше отделан и просторен, так как автомобиль предназначен для дальних поездок - в этом также прослеживается связь со старой моделью. В автомобиле все тот же двигатель с шестью горизонтально расположенными цилиндрами, он размещен сзади, и имеет теперь водяное охлаждение - это делает его более компактным, эффективным и позволяет уложиться в современный норматив по уровню шума и токсичности выхлопа. Без турбонадува, имея объем цилиндров 3,4 л, он развивает 340 л.с., что позволяет новой модели 911 практически не отставать от старой по скоростным данным.
Ход автомобиля более плавный, но разница незначительна. Управление и тормоза сбалансированы - традиционно для 911-й, эта модель до сих пор остается очень практичной "супермашиной", у нее спокойный "темперамент", достаточно вместительный багажник, прекрасный обзор, а сзади есть даже место для двух не особенно требовательных пассажиров. И, конечно же, усовершенствования ее продолжаются.

Porsche 911
Характеристики:
Двигатель 6-цил., горизонтальный, с водяным охлаждением
Объем 3,4
Максимальная скорость 280км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - 4,8сек

 

 

 

Porsche 959

Модель 959, возможно, была самой технически сложной "супермашиной". Представленная как перспективный проект для группы Б (ралли) на выставке во Франкфурте в 1983 г., она "доросла" до победительницы ралли, а в 1987 г. начала выпускаться ограниченной серией.
В основу машины была положена модель 911, напичканная техническими новинками. Внушительный внешний вид автомобиля был продиктован требованиями аэродинамики. Горизонтальный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями и объемом цилиндров 2,8 л был близким родственником специальных двигателей Porsche для гонок в Ле-Мане, он имел водяное охлаждение головок цилиндров и турбокомпрессоров, мощность его составляла 450 л.с. Коробка передач была 6-ступенчатой, тормоза скопированы с тормозов гоночных автомобилей, а подвеска 959-й модели была самовыравнивающаяся, позволяющая выбор нужной жесткости и дорожного просвета, она автоматически опускала автомобиль на высоких скоростях для обеспечения стабильности и низкого лобового сопротивления.
Porsche 959
Характеристики:
Двигатель 6-цил., горизонтальный, с воздушным/ водяным охлаждением
Объем 2,8
Максимальная скорость 323км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - 3,7сек

 

Информация взята из мини-журнала "Автомобили"

 


Наши партнеры 



Rambler's Top100