|
Модель Renault
Clio V6 Sport Trophy была чисто гоночной, хотя и предопределила многие черты появившегося
в 2000 г. дорожного автомобиля Clio с центральным расположением двигателя мощностью
250 л.с. Модель V6 Sport Trophy выглядела как обычная модель Clio - точное подобие
линий старого Turbo 5. Хотя он базируется на трехдверном кузове Clio || но ниже
и шире его, с огромными колесными арками и большими спойлерами как спереди, так
и сзади. Колесная база увеличена, и посреди одноместного облегченного кузова (усиленного
для прочности сплошным встроенным каркасом) находится 3-литровый двигатель с блоком
из легкого сплава Renault V6 с 6-ступенчатой коробкой передач в блоке с ведущим
мостом. Переключение передач осуществляется последовательно путем однократного
нажатия рычага, который находится рядом с крошечным рулевым колесом, сидящим на
длинной, ничем не прекрытой стойке. |
Характеристики:
Двигатель
V6
Объем 3,0
Максимальная скорость 251км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - нет данных
|
|
Автомобили
Renaul Alpine 80-х и 90-х годов продолжили конструктивные тенденции, зародившиеся
еще в в 50-х. Модели с пластиковым кузовом и задним расположением двигателя Alpine
V6GT и V^ Turbo ( в Великобоитании называвшиеся Renault GTA) начали выпускаться
в 1984 и в 1985 гг. соответственно, они имели вытянутую переднюю и приподнятую
заднюю части. Осново шасси выполнена из стали, подвеска была рычажной, а в качестве
двигателя использована или Renault V6 объемом цилиндров 2,8 л и мощностью 160
л.с., или двигатель той же фирмы с турбонаддувом мощностью 200 л.с., объемо его
цилиндров составлял 2,5 л. Автомобиль был простым и удобным, с надежным послушным
управлением, модель Turbo могла развивать скорость до 241 км/ч. |
Характеристики:
Двигатель
V6 с турбонаддувом
Объем
2,5
Максимальная скорость 241км/ч
Время разгона 0-97 км/ч,с - 6,0
|
Тюнинг - настройка конкретной машины под конкретного человека.
Renault Clio V6 Sport Trophy
