Сиденья

Среди обывателей сложилось абсурдное мнение, что у водителей сидячая работа. Сиди, дави на газ, сигналь и дальше едь - а что там еще надо делать! Но им даже не приходит в голову посчитать, сколько движений делает водитель в день! А ведь на всем вышеперечисленном его работа не заканчивается! Еще надо успевать следить за дорогой, знаками, и т.д. Поэтому водители нуждаются в правильной посадке, чтобы сидение было удобным.
Спортивные сиденья предназначены для любителей экстримального стиля езды, сопряженного с большим продольным, вертикальными и боковыми нагрузками.
В качестве дополнительного оборудования кресел можно выбрать поясничную подкачку, выдвижной валик в подушке сиденья для загрузки бедер, а также подогрев.
При покупке нового сиденья форму подушки и спинки водитель может выбрать по своему желанию за счет съемных "мягких" элементов, на обычных липучках. Важную роль в удобстве сиденья играет его каркас. Сиденья обтягиваются тканью или велюром как наиболее практичным, однако может применятся и автомобильная кожа.
Любители и профессионалы тюнинга смогут легко выбрать соответствующее своей манере езды кресло.

Специалисты компании UNP постоянно совершенствуют свои изделия, экспериментируют и внедряют новые разработки по регулировке сидений, включая поясничный подпор, применяют новые материалы обивки и выпускают новые модели. Среди них самые распростроненные новинки: кресла серии "Драйв" и "Форсаж". Как понятно из названий, сиденья предназначены для приверженцев энергичного, экстримального стиля езды, сопряженного с большими продольными, вертикальными и боковыми нагрузками. Модель "Драйв" предназначена в первую впервую очередь для тюнинга автомобилей и концентрируют в себе лучшие разработки в области дизайна и и конструкции сидений, накопленные компанией UNP.
Второй новинкой компании UNP, недавно представленной широкой публике, стали спортивные кресла модельного ряда "Форсаж", предназначенные преимуществено для автоспорта. Однако они не исключают "мирное" применение на машинах, прошедших глубокий тюнинг двигателя, трансмиссии и ходовой части и представляющих собой, по сути, гоночные автомобили, модернизированные для передвижение по дорогам общего пользования. По конструкции сиденья "Форсаж" выполнены по схеме так называемых "ковшей" с жестким соединением подушки и спинки кресла. При этом обеспечивается малый вес, максимальная фиксация сидящего и практически абсолютная боковая поддержка.